Evet; 1958 Anlaşması kapsamında E11 (Türkiye) onayı, tüm üye ülkelerde — AB dahil — karşılıklı tanınır. AB ayrıca bu regülasyonları WVTA altında harmonize etmiştir.
ECE
ECE Regulations Type Approval (UNECE — E Mark) · EK-1/B (a) Belgeler
ECE Yönetmelikleri Sertifikaları Nedir?
Süreç, maliyet, ülke bazlı zorunluluk ve Ticaret Bakanlığı destek durumu.
UNECE araç yönetmeliklerine göre alınan E işaretli tip onayları; AB ve 50+ ülkede karşılıklı tanınan araç-bileşen onay sistemi.
Ticaret Bakanlığı Desteği: Evet ✔Avrupa Birliği · GLB (Küresel — alıcı şartı) · Türkiye
Yetkili kurumUlusal tip onay otoriteleri (Türkiye'de TMVDA / Araç Homologasyon Müdürlüğü) ve onaylı teknik servisler
GeçerlilikTip onayı bazlı, gözetimli (tasarım değişikliğinde güncelleme; üretim uyumu denetimleriyle sürdürme)
Tahmini süre2–6 ay (regülasyon ve bileşen karmaşıklığına göre)
Tahmini maliyetTeklif alınmalı (teknik servis test ücretleri + otorite harçları; regülasyona göre değişir)
Pazar Bazlı Zorunluluk
Hangi Pazarlarda Gerekli?
| Hedef Pazar | Durum | Not |
|---|---|---|
| Avrupa Birliği | Zorunlu | AB araç tip onay sistemi (WVTA — 2018/858) ECE regülasyonlarını harmonize eder; aydınlatma (R48), lastikler (R30/R117), güvenlik camı (R43) gibi bileşenlerde E işareti olmadan araç tescili yapılamaz. |
| GLB (Küresel — alıcı şartı) | Zorunlu | 1958 Cenevre Anlaşması kapsamındaki 50+ ülkede E işaretli tip onaylar karşılıklı tanınır; tek onay tüm üye pazarlara açar. |
| Türkiye | Zorunlu | Türkiye 1958 Anlaşması tarafıdır; Türk araç ve bileşen üreticileri E11 işaretiyle kendi pazarlarında ve anlaşma üyelerinde onay alabilir. |
Zorunluluk belgenin değil, belge × pazar eşleşmesinin özelliğidir. Hedef Pazar Motoru raporlarında bu belge, seçtiğiniz ülkedeki durumuyla listelenir.
Temel gereklilik
ECE yönetmelikleri, UNECE'nin 1958 Cenevre Anlaşması çerçevesinde araç ve bileşen güvenliği, çevre ve enerji verimliliği şartlarını tanımlayan uluslararası regülasyon setidir; her regülasyon R numarasıyla anılır (R10 EMC, R43 güvenlik camı, R48 aydınlatma, R117 lastik gürültü...). Onay, ulusal tip onay otoritesi tarafından E işaretiyle düzenlenir ve onay kodu üründe zorunlu olarak işaretlenir — E11 Türkiye onayı, E1 Almanya, E2 Fransa gibi. İşaret, tüm 1958 Anlaşması üyelerinde karşılıklı tanınır; bu, Türk bileşen üreticisine tek onaylamayla 50+ pazara açılan stratejik kapı demektir. AB araç tip onayı (WVTA) ECE regülasyonlarını büyük ölçüde harmonize ettiğinden, E işaretli onay AB pazarının da yasal zeminidir — aydınlatmadan lastiklere, camdan emniyet kemerlerine çoğu bileşen bu hattı izler. Türkiye'nin 1958 tarafı olması, Türk üreticinin Türk teknik servisi ve TMVDA üzerinden E11 onayı almasına ve bunu AB dahil tüm üye pazarlarda geçerli kılmasına olanak tanır.
Hangi sektörleri ilgilendirir?
Süreç adımları
- Ürünün ilgili ECE regülasyonunun ve sürümünün tespiti (birden çok R gerekebilir)
- Akredite teknik serviste tip testlerinin yürütülmesi
- Teknik dosyanın ulusal tip onay otoritesine (Türkiye: TMVDA) sunulması
- E işaretli onay belgesi düzenlenmesi ve onay numarasının ürüne işaretlenmesi
- Üretim uyumu (COP) denetimlerinin planlanması
- Regülasyon revizyon takibi ve geçiş takvimlerine uyum
Kaynaklar
İlgili Hizmetler & Bloglar
Sıkça Sorulan Sorular
ECE Yönetmelikleri Sertifikaları Hakkında
Her regülasyon ayrı onay dosyasıdır; ancak aynı teknik serviste paralel yürütülebilir. Araç sistemine göre kümeleme (aydınlatma paketi, güvenlik paketi) pratikte süreyi ve maliyeti optimize eder.
Avrupa Birliği: zorunlu — AB araç tip onay sistemi (WVTA — 2018/858) ECE regülasyonlarını harmonize eder; aydınlatma (R48), lastikler (R30/R117), güvenlik camı (R43) gibi bileşenlerde E işareti olmadan araç tescili yapılamaz.. GLB (Küresel — alıcı şartı): zorunlu — 1958 Cenevre Anlaşması kapsamındaki 50+ ülkede E işaretli tip onaylar karşılıklı tanınır; tek onay tüm üye pazarlara açar.. Türkiye: zorunlu — Türkiye 1958 Anlaşması tarafıdır; Türk araç ve bileşen üreticileri E11 işaretiyle kendi pazarlarında ve anlaşma üyelerinde onay alabilir..
Evet. 5973 sayılı İhracat Destekleri Hakkında Karar kapsamında belge alım ve yenileme giderleri %50 oranında, 19.728.672 ₺ üst limite kadar desteklenir. Belge alım ve yenileme giderleri DYS üzerinden İBGS'ye başvuruyla desteklenir. Başvuru süresi belge tarihinden itibaren 6 aydır.
Tipik süreç 2–6 ay (regülasyon ve bileşen karmaşıklığına göre) sürer. Maliyet ürün grubuna ve kapsamına göre Teklif alınmalı (teknik servis test ücretleri + otorite harçları; regülasyona göre değişir) aralığında değişir; destek kapsamındaysa bu giderin %50'si geri alınabilir.
BG
BAZ Girişim İhracat Danışmanlığı EkibiHazırlayan ve inceleyen · İhracat destekleri ve pazara giriş süreçleri
- Son güncelleme: 15 Eylül 2026 · Mevzuat versiyonu: EK-1/B v26.06.2026
- Kaynaklar: 5973 sayılı İhracat Destekleri Hakkında Karar · Pazara Giriş Belgesi Desteğine İlişkin Genelge (Ticaret Bakanlığı) · Ulusal tip onay otoriteleri (Türkiye'de TMVDA / Araç Homologasyon Müdürlüğü) ve onaylı teknik servisler resmî dokümantasyonu
- Bu içerik bilgilendirme amaçlıdır ve hukuki hüküm niteliği taşımaz. Firmanıza özel değerlendirme için ön görüşme planlayabilirsiniz.
İlişkili Belgeler
Bu Sayfadan Devam Edin
TYPEAPTip Onayı SertifikalarıBelirli bir ürün veya araç tipinin ilgili teknik düzenlemelere uygun olduğunu ve hedef pazarda satışa sunulabileceğini gösteren resmî onay belgeleridir.SERTSERT Özel Avrupa Tescil BelgesiAvrupa'da kamyon ve treyler tescil işlemlerinde kullanılan özel tescil belgesi; tip onay dosyasıyla birlikte çalışır.