Hayır; CE İşareti ürünün diğer AB mevzuatlarına uygunluğunu gösterebilir ancak TSI kapsamındaki demiryolu bileşeni veya alt sistemi için ilgili karşılıklı işletilebilirlik değerlendirmesi ayrıca tamamlanmalıdır.
TSI Karşılıklı İşletilebilirlik Sertifikaları Nedir?
Süreç, maliyet, ülke bazlı zorunluluk ve Ticaret Bakanlığı destek durumu.
Demiryolu alt sistemleri ve bileşenlerinin Avrupa Birliği karşılıklı işletilebilirlik teknik şartlarını karşıladığını gösteren uygunluk ve doğrulama sertifikalarıdır.
Hangi Pazarlarda Gerekli?
| Hedef Pazar | Durum | Not |
|---|---|---|
| Avrupa Birliği | Zorunlu | AB demiryolu sistemine dâhil edilecek TSI kapsamındaki yapısal alt sistemler ve karşılıklı işletilebilirlik bileşenleri için ilgili uygunluk değerlendirmesi zorunludur. Gereklilik ürünün niteliğine ve uygulanabilir TSI hükümlerine göre belirlenir. |
| Avrupa Ekonomik Alanı | Zorunlu | İlgili AB demiryolu karşılıklı işletilebilirlik mevzuatının uygulandığı AEA pazarlarında TSI uygunluk ve doğrulama belgeleri pazara giriş ve işletmeye alma sürecinin parçasıdır. |
| Birleşik Krallık | Avantaj sağlayan | Büyük Britanya’da TSI yerine National Technical Specification Notices düzeni uygulanır. Mevcut TSI test ve sertifikaları teknik değerlendirmeyi destekleyebilir ancak otomatik olarak ulusal uygunluk onayı sağlamaz. |
| Türkiye | Müşteri / ihale talebi | TSI uygunluğu uluslararası demiryolu projeleri, araç ve altyapı ihaleleri ile AB bağlantılı raylı sistem yatırımlarında teknik şartname veya alıcı koşulu olarak aranabilir. |
Zorunluluk belgenin değil, belge × pazar eşleşmesinin özelliğidir. Hedef Pazar Motoru raporlarında bu belge, seçtiğiniz ülkedeki durumuyla listelenir.
Temel gereklilik
TSI sertifikaları, demiryolu araçlarının, alt sistemlerinin ve karşılıklı işletilebilirlik bileşenlerinin Avrupa Birliği teknik şartlarına uygunluğunu gösterir. Belgelendirme; ürün tipine göre AT Uygunluk veya Kullanıma Uygunluk Sertifikası ile alt sistemler için AT Doğrulama Sertifikasını kapsayabilir.
Değerlendirmede ilgili TSI’lar, seçilen uygunluk değerlendirme modülleri, teknik dosya, tasarım incelemesi, ürün testleri ve üretim kalite sistemi dikkate alınır. Ulusal teknik kuralların bulunduğu konularda DeBo, güvenlik risk değerlendirmelerinde ise AsBo incelemesi ayrıca gerekebilir.
Hangi sektörleri ilgilendirir?
Süreç adımları
- Ürün, bileşen veya alt sistem için uygulanabilir TSI ve ulusal kuralların tespiti
- İlgili kapsamda atanmış NoBo ile gerekiyorsa DeBo ve AsBo kuruluşlarının seçimi
- Sertifikasyon modülünün belirlenmesi ve teknik dosyanın hazırlanması
- TSI kapsamında tasarım incelemesi, ürün testleri ve üretim denetiminin gerçekleştirilmesi
- AT Uygunluk, Kullanıma Uygunluk veya AT Doğrulama Sertifikasının düzenlenmesi
- Sertifika bilgilerinin ERADIS’e kaydı ve ürün, TSI veya tasarım değişikliklerinin takibi
İlgili Hizmetler & Bloglar
TSI Karşılıklı İşletilebilirlik Sertifikaları Hakkında
Hayır; gereklilik ürünün bir TSI’da karşılıklı işletilebilirlik bileşeni olarak tanımlanmasına veya yapısal alt sistemin parçası olmasına bağlıdır. TSI kapsamı dışında kalan ürünlerde ulusal kurallar, EN standartları veya müşteri şartnameleri uygulanabilir.
Avrupa Birliği: zorunlu — AB demiryolu sistemine dâhil edilecek TSI kapsamındaki yapısal alt sistemler ve karşılıklı işletilebilirlik bileşenleri için ilgili uygunluk değerlendirmesi zorunludur. Gereklilik ürünün niteliğine ve uygulanabilir TSI hükümlerine göre belirlenir.. Avrupa Ekonomik Alanı: zorunlu — İlgili AB demiryolu karşılıklı işletilebilirlik mevzuatının uygulandığı AEA pazarlarında TSI uygunluk ve doğrulama belgeleri pazara giriş ve işletmeye alma sürecinin parçasıdır.. Birleşik Krallık: avantaj sağlayan — Büyük Britanya’da TSI yerine National Technical Specification Notices düzeni uygulanır. Mevcut TSI test ve sertifikaları teknik değerlendirmeyi destekleyebilir ancak otomatik olarak ulusal uygunluk onayı sağlamaz.. Türkiye: müşteri / ihale talebi — TSI uygunluğu uluslararası demiryolu projeleri, araç ve altyapı ihaleleri ile AB bağlantılı raylı sistem yatırımlarında teknik şartname veya alıcı koşulu olarak aranabilir..
Evet. 5973 sayılı İhracat Destekleri Hakkında Karar kapsamında belge alım ve yenileme giderleri %50 oranında, 19.728.672 ₺ üst limite kadar desteklenir. Belge alım ve yenileme giderleri DYS üzerinden İBGS'ye başvuruyla desteklenir. Başvuru süresi belge tarihinden itibaren 6 aydır.
Tipik süreç 3–12 ay sürer. Maliyet ürün grubuna ve kapsamına göre Yaklaşık €15.000–€150.000+; komple araç, birden fazla alt sistem ve kapsamlı test gerektiren projelerde daha yüksek olabilir. aralığında değişir; destek kapsamındaysa bu giderin %50'si geri alınabilir.
- Son güncelleme: 13 Eylül 2026 · Mevzuat versiyonu: Ek-1/Bv14.09.2026
- Kaynaklar: 5973 sayılı İhracat Destekleri Hakkında Karar · Pazara Giriş Belgesi Desteğine İlişkin Genelge (Ticaret Bakanlığı) · AB Demiryolu Karşılıklı İşletilebilirlik Direktifi kapsamında atanmış Onaylanmış Kuruluşlar (NoBo) resmî dokümantasyonu
- Bu içerik bilgilendirme amaçlıdır ve hukuki hüküm niteliği taşımaz. Firmanıza özel değerlendirme için ön görüşme planlayabilirsiniz.
