FCL'de konteynerin tamamı tek yükletene aittir; LCL'de birden fazla yükletenin malı aynı konteynerde konsolide edilir.
Konteyner Konşimentosu
Tanım
Konteyner konşimentosu, konteyner içinde taşınan yük için taşıyıcı tarafından düzenlenen ve taşıma ilişkisini belgeleyen konşimento türüdür.
Bağlam
Konteyner konşimentosu (container bill of lading), yükün konteyner içinde taşınmasına ilişkin taşıma sözleşmesini belgeleyen konşimentodur. Konvansiyonel yüklemeden farklı olarak, yükün konteynere yüklendiği ve konteynerin taşıyıcıya teslim edildiği anda düzenlenir; genellikle FCL (Full Container Load) veya LCL (Less than Container Load) olarak iki formatı vardır.
Küresel deniz taşımacılığının %90'ından fazlasının konteynerle yürüdüğü göz önüne alındığında, konteyner konşimentosu ihracatçının en sık karşılaşacağı belgedir. Konteyner numarası, mühür (seal) numarası, brüt/net ağırlık ve yüklenen kapların cinsi belge üzerinde doğru şekilde yer almalıdır. Akreditifli işlemlerde bu bilgiler ticari fatura, packing list ve gümrük beyannamesiyle satır satır uyumlu olmalı; en küçük tutarsızlık rezerv sebebi olabilir. Konteyner özelliği (reefer, open top, flat rack) belgede belirtilmelidir.
Konteyner ve seal numaraları, konşimento, çeki listesi ve yükleme kayıtlarında çapraz kontrol edilmelidir; belgeler arası tek karakterlik fark bile akreditifte rezerv sebebidir. Yükleme günü çekilen mühürlü konteyner fotoğrafları, varışta çıkabilecek eksik veya hasar ihtilaflarında ihracatçının en güçlü kanıtıdır.
Sıkça Sorulan Sorular
Konteyner numarası, mühür (seal) numarası, brüt/net ağırlık, kap cinsi ve varsa konteyner özelliği (reefer, open top, flat rack) doğru şekilde yer almalıdır.
Akreditifli işlemlerde konşimento, ticari fatura ve packing list arasındaki en küçük uyumsuzluk banka tarafından rezerv sebebi sayılabilir.
