Her zaman değil: C grubunda satıcı masrafı varışa kadar taşır ama risk yükleme/ilk taşıyıcı noktasında geçer. Bu ayrım, Incoterms'in en kritik ve en çok karıştırılan noktasıdır.
Risk Transferi
Tanım
Risk transferi (transfer of risk), satış sözleşmesinde; malın hasar ve ziya riskinin satıcıdan alıcıya geçtiği an ve noktadır — Incoterms kurallarının iki temel işlevinden biridir.
Bağlam
Incoterms'in en çok yanlış anlaşılan gerçeği şudur: masraf ile risk her zaman aynı noktada el değiştirmez. C grubunda (CFR, CIF, CPT, CIP) satıcı navlunu varışa kadar öder ama risk, mal ilk taşıyıcıya verildiğinde/gemiye yüklendiğinde alıcıya geçer — CIF satan ihracatçının 'mal varana kadar benden sorulur' sanması, en yaygın ve en pahalı yanılgıdır: okyanusta hasar gören mal, navlunu siz ödemiş olsanız da alıcının riskindedir. F grubunda risk teslim noktasında (FCA'da taşıyıcıya teslimde, FOB'da gemide), D grubunda ise varış noktasında geçer.
Riskin geçtiği noktayı bilmek üç pratik kararı yönlendirir: sigortayı kim, hangi aralık için yaptırmalı (risk kimdeyse sigorta menfaati ondadır; CIF/CIP'te satıcı, alıcı menfaatine sigorta yaptırır), hasar hâlinde talep kime yöneltilmeli (risk transferinden sonraki hasarda alıcı; taşıyıcıya ve sigortacıya karşı hakları kullanır) ve teslim kanıtı hangi belgeyle kurulmalı (riskin geçtiği anın belgesi — konşimento tarihi, teslim tutanağı — uyuşmazlığın hakemi olur). Sözleşmede Incoterms terimi + yer + versiyon üçlüsünün net yazılması, risk transferi tartışmalarının tek kalıcı önlemidir.
CIF satan ekibinize tek cümleyi ezberletin: 'navlunu biz öderiz, riski yüklemede devrederiz.' Varışta hasar çıktığında refleks 'bizim sorumluluğumuz' paniği değil, alıcıya sigorta-tazmin sürecinde belge desteği vermek olmalı — riski üstlenmediğiniz hasarı üstlenir gibi davranmak, iyi niyet değil, gelecekteki her hasarın faturasını gönüllü kabullenmektir.
Sıkça Sorulan Sorular
Alıcının: risk gemiye yüklemede geçmiştir. Satıcının yükümlülüğü, alıcı menfaatine asgari kapsamda sigorta yaptırmış olmaktır; tazmin talebi alıcı tarafından yürütülür.
Hasarın hangi tarafın risk döneminde doğduğu, tazmin sorumlusunu belirler: konşimento tarihi, teslim tutanağı ve yükleme fotoğrafları bu anın kanıtlarıdır ve uyuşmazlıkta belirleyicidir.
