Standart konteyner ölçülerini genişlik/yükseklikte aşan makineler, iş ekipmanları, çelik yapılar ve proje kargolarında. Yük, flat rack tabanına sabitlenerek taşınır.
Lojistik
Flat Rack Konteyner
KategoriLojistik
İlgili Terim3 terim
Tanım
Flat rack konteyner, yan duvarları ve tavanı olmayan; yalnızca tabanı ve (sabit ya da katlanır) uç panelleri bulunan, standart ölçülere sığmayan yükler için tasarlanmış özel konteyner tipidir.
Bağlam
Doğal yükü gabari dışı (OOG — out of gauge) kargodur: makineler, jeneratörler, transformatörler, iş makineleri, çelik konstrüksiyon ve proje kargoları. Yük; genişlikte veya yükseklikte konteyner sınırlarını aştığında flat rack üzerinde taşınır ve gemide çevresindeki hücreler kısmen kullanılamaz hâle gelir — navlunun standart ekipmana göre belirgin pahalı olmasının nedeni, işgal edilen bu ek 'slot' alanıdır. Fiyat, yükün taşma ölçülerine göre hesaplanır; doğru ölçü bildirimi (üç boyut + ağırlık + ağırlık merkezi) teklif doğruluğunun ön şartıdır.
Operasyonun kalbi sabitlemedir: flat rack yükü; hesaplanmış lashing planıyla (zincir, gergi, ahşap takoz, kaynaklı bağlantı noktaları) deniz koşullarına göre bağlanır ve birçok hat, sabitlemenin sörveyör onayını ister. İhracatçının kontrol listesi: yükleme noktalarının ve ağırlık merkezinin çizimle bildirilmesi, lashing'in kimin sorumluluğunda ve maliyetinde olduğunun netleştirilmesi, sigortanın OOG taşımayı kapsadığının teyidi. Alternatif karşılaştırması da yapılmalıdır: bazı OOG yükler için Ro-Ro veya konvansiyonel (breakbulk) taşıma, flat rack'ten ekonomik çıkabilir.
Saha Notu
Makine ihracatçısı için flat rack teklifi almanın ön şartı doğru ölçü paketidir: üç boyut, ağırlık, ağırlık merkezi ve kaldırma noktalarını gösteren basit bir teknik çizimi forwarder'a baştan verin — 'yaklaşık ölçüyle' alınan OOG fiyatı limanda yeniden hesaplanır ve yeniden hesap, hiçbir zaman lehinize çıkmaz.
Sıkça Sorulan Sorular
Taşan yük, gemide komşu konteyner hücrelerini kısmen kullanılamaz kıldığı için hat, işgal edilen ek slot alanını fiyatlar. Taşma ölçüsü büyüdükçe navlun katlanır.
Sözleşmeye göre değişir; genellikle yükleme noktasında ihracatçı organizasyonundadır ve birçok hat sörveyör onaylı lashing ister. Sorumluluk ve maliyet, teklif aşamasında yazılı netleştirilmelidir.